本文摘要：1月31日，广东省发改委等四部委牵头公布《关于印发作好广东省新能源汽车推广应用地方财政补贴工作的通报》。通报具体广东省2017－2020年新能源汽车补贴标准，显电动和挂电式混合动力汽车地方购车补贴额，不多达中央财政单车补贴额的50％；燃料电池汽车地方补贴不超强国家补贴，各市根据本地实际情况确认本地区明确补贴标准。各级财政补贴资金单车的补贴总额（国家补贴特地方补贴），最低不多达车辆销售价格（国家补贴＋地方补贴＋消费者缴纳金额）的60％。

1月31日，广东省发改委等四部委牵头公布《关于印发作好广东省新能源汽车推广应用地方财政补贴工作的通报》。通报具体广东省2017－2020年新能源汽车补贴标准，显电动和挂电式混合动力汽车地方购车补贴额，不多达中央财政单车补贴额的50％；燃料电池汽车地方补贴不超强国家补贴，各市根据本地实际情况确认本地区明确补贴标准。各级财政补贴资金单车的补贴总额（国家补贴特地方补贴），最低不多达车辆销售价格（国家补贴＋地方补贴＋消费者缴纳金额）的60％。

充换电、氢化基础设施补贴：按照电池设施额定输出功率展开补贴，建设补贴标准（不含国家奖补和省级补贴）为2016－2018年竣工并竣工验收的充换电设施，按直流充电桩不低于550元／千瓦、交流充电桩不低于100元／千瓦，各市根据本地实际情况确认本地区明确补贴标准。2019－2020年竣工并竣工验收的电池设施，按直流充电桩不低于300元／千瓦、交流充电桩不低于60元／千瓦不予补贴。对广东省电动汽车电池设施智能服务平台，2018年给与平台设备投资及涉及研发费用补贴500万元；2019－2020年每年给与平台网络运营补贴100万元。关于印发作好广东省新能源汽车推广应用地方财政补贴工作的通报粤发改产业函〔2018〕518号各地级以上市发展改革局（委）、财政局、经济和信息化局（委）、科技局：《关于作好广东省新能源汽车推广应用地方财政补贴工作的通报》早已省人民政府表示同意，现印发给你们，请求认真贯彻继续执行。

继续执行中遇上的问题，请求向省发展改革委、财政厅、经济和信息化委、科技厅体现。广东省发展改革委　广东省财政厅广东省经济和信息化委广东省科技厅2018年1月25日关于作好广东省新能源汽车推广应用地方财政补贴工作的通报为更进一步减缓新能源汽车推广应用，增进新能源汽车产业发展，按照《国务院办公厅关于减缓新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发〔2014〕35号），财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委等部委《关于2016－2020年新能源汽车推广应用财政反对政策的通报》（财建〔2015〕134号）、《关于“十三五”新能源汽车电池基础设施奖调补政策及强化新能源汽车推广应用的通报》（财建〔2016〕7号）、《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通报》（财建〔2016〕958号）的拒绝和规定，经省人民政府表示同意，在2017－2020年之后实行新能源汽车推广应用补贴政策，同时对2016－2020年充换电基础设施建设不予补贴，现就有关事项通报如下：一、补贴范围和标准（一）补贴范围。

1、新能源汽车。补贴对象为2017－2020年在我省（不不含深圳，折合）出售或必要向生产厂家出售新能源汽车的单位和个人。补贴产品为在我省首度登记注册的纯电动汽车、挂电式混合动力汽车和燃料电池汽车。

2、充换电、氢化基础设施。一是合乎《广东省电动汽车电池基础设施建设运营管理办法》拒绝，2016－2020年竣工并竣工验收、终端广东省电动汽车电池设施智能服务平台的专用充换电设施和公用充换电设施（不不含出租的私人乘用车充电桩）；二是2016年至本文件实施前竣工并竣工验收、但不具备终端平台能力的专用充换电设施和公用充换电设施（不不含出租的私人乘用车充电桩）；三是广东省电动汽车电池设施智能服务平台建设和运营。样板氢化车站不应符合国家技术标准且日氢化能力不少于200公斤。

二、补贴额度和标准。省级财政每年按照“瞄准支出、总额掌控”的原则决定补贴资金，综合考虑到历史年度推展和计划推展情况，以及地方财力、本地产业发展情况等因素，使用因素法切块发布命令。1、新能源汽车推广应用。显电动和挂电式混合动力汽车地方购车补贴额（地方各级财政购车补贴总和，以下全称“地方补贴”），不多达中央财政单车补贴额（以下全称“国家补贴”）的50％；燃料电池汽车地方补贴不超强国家补贴，各市根据本地实际情况确认本地区明确补贴标准。

各级财政补贴资金单车的补贴总额（国家补贴特地方补贴），最低不多达车辆销售价格（国家补贴＋地方补贴＋消费者缴纳金额）的60％。新能源汽车地方补贴由省级财政和省以下地方财政联合分担。

全省按区域分成三类：广州、珠海、佛山、惠州、东莞、中山市为一类地区；江门、肇庆市为二类地区；粤东西北各市为三类地区。应以一类地区不决定省级新能源汽车推广应用财政补贴资金；二类、三类地区省级财政按照一定比例测算切块发布命令资金。由各地级以上市政府确认明确补贴标准。2、充换电、氢化基础设施补贴。

按照电池设施额定输出功率展开补贴，建设补贴标准（不含国家奖补和省级补贴）为2016－2018年竣工并竣工验收的充换电设施，按直流充电桩不低于550元／千瓦、交流充电桩不低于100元／千瓦，各市根据本地实际情况确认本地区明确补贴标准。2019－2020年竣工并竣工验收的电池设施，按直流充电桩不低于300元／千瓦、交流充电桩不低于60元／千瓦不予补贴。

对广东省电动汽车电池设施智能服务平台，2018年给与平台设备投资及涉及研发费用补贴500万元；2019－2020年每年给与平台网络运营补贴100万元。希望地方专责用好国家奖励资金、省财政资金、市县财政资金，反对补贴符合标准的换回电站工位、样板氢化车站。

三、补贴需符合的条件（一）申请人补贴的车辆需符合以下条件：1、车辆不应划入国家《新能源汽车推广应用引荐车型目录》，在本省首度登记注册且并未过户到首度注册地以外地区，注册地与申报地完全一致。2、生产厂商或经销商已完成车辆销售、出示发票，消费者已完成车辆上牌，车辆已加装车载终端等远程监控设备，并按规定终端政府或生产企业创建的监控平台。

3、车辆需正处于长时间运营状态。其中，车辆所有人为“非个人用户”申请人补贴的，车辆总计行经里程需超过3万公里（作业类专用车除外）并在超过3万公里之日起2年内申请人地方补贴；行经里程不合格的，不应在合格后申请人补贴，补贴标准和技术拒绝按照取得行驶证的年度继续执行。

4、已申请补贴的个人出售车辆，总计行经里程并未超过3万公里的不得过户给非个人用户。本政策实施前，已过户车辆牵涉到非个人用户的，总计行经里程均需超过3万公里才可申请人补贴。5、申报省级补贴的新能源汽车的销售价格不得低于同一产品全国平均值销售价格的30％。

（二）申请人补贴的电池基础设施需符合以下条件：1、电池基础设施的运营企业合乎《广东省电池基础设施建设运营管理暂行办法》拒绝；2、电池基础设施建设、运营服务、确保管理符合国家和省涉及技术标准、设计规范和管理拒绝；3、按国家和省涉及拒绝能构建充换电数据共享，不应终端广东省电动汽车电池设施智能服务平台（2016年至本文件实施前竣工并竣工验收，但不具备终端平台能力的充换电设施除外），构建电池基础设施互通网络，并由智能服务平台管理机构开具终端证明；4、电池基础设施电能可计量、方位可查找、电池状态可监管；5、按照《广东省电池基础设施建设运营管理办法》等规定已完成竣工验收。四、实施推广应用主体责任（一）补贴资金申请者需对申请材料的真实性负责管理，汽车生产厂商需对销售产品的一致性和获取材料的真实性负责管理。

（二）汽车生产厂商应该真实情况向省和各市新能源汽车推展联合部门获取在我省销售车型的车辆取得国家补贴、在全国各省（市、区）销售价格情况、全国平均价格（还包括加权平均价格和算术平均价格，计算出来时除去最低和低于价格）等有关情况，适当时获取合约及发票。（三）各市、县（区）政府不应认真落实国家和省有关政策，分担新能源汽车推广应用主体责任，制定实施细则，切实做好新能源汽车推展的组织实行工作。各地不应按规定对整肃材料展开审查，整肃结果经审批无异议后，由各地新能源汽车推展联合部门发布命令项目整肃计划。

（四）各市新能源汽车推展部门不应牵头财政部门，每年9月份向省新能源汽车推展部门和财政部门上报工作进展情况，还包括上一年度的推展情况、本地新能源汽车产业发展情况、资金用于情况、下一年度的推展计划等。五、强化监管和惩罚力度（一）省新能源汽车推展联合部门会同财政部门，强化对省级财政补助金资金用于管理的监管，根据实际情况，采行定期检查、定期抽验或委托第三方核查等方式，对新能源汽车运营和资金用于管理情况展开追踪检查，对资金用于结果积极开展绩效评价。

（二）对于蓄意骗补的企业和个人，划入黑名单，列为广东省公用信用信息管理系统，实行牵头惩戒。情节严重的，依照有关法律法规追究责任适当责任；涉嫌犯罪的，收押司法机关处置。（三）对获取欺诈材料、产品与《道路机动车辆生产企业及产品公告》一致性相符或不存在根本性安全隐患等情况的，将交还或扣除适当财政补贴资金，并视情节长短采行停止地方补贴，中止商标车型在我省推广应用资格，中止生产、销售企业和产品在我省推展资格等措施，情节严重的，依法追究有关单位及涉及人员责任：（四）对帮助企业以虚报、冒领等手段索取财政补贴资金的政府机关及其工作人员，依照有关法律法规追究责任适当责任；涉嫌犯罪的，收押司法机关处置。

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