本文摘要：日前，科技公司大陆集团发售了基于波导技术研发的行业内首款配备汽车浮现显示器的全色展示器。这款展示样件由大陆集团与投影技术行业顶尖公司DigiLens联合研发而出，并使用了可转换式全息光栅。“浮现显示器，尤其是那些具备大面积强化功能的浮现显示器可以为驾驶员获取最适宜的驾乘辅助。 归功于公司早期在波导技术领域的大力投资，我们在研发超强紧凑型增强现实浮现显示器上获得了极大的变革，目前早已顺利解决问题仪表尺寸这个仅次于的挑战。由此，量产增强现实浮现显示器指日可待。

日前，科技公司大陆集团发售了基于波导技术研发的行业内首款配备汽车浮现显示器的全色展示器。这款展示样件由大陆集团与投影技术行业顶尖公司DigiLens联合研发而出，并使用了可转换式全息光栅。“浮现显示器，尤其是那些具备大面积强化功能的浮现显示器可以为驾驶员获取最适宜的驾乘辅助。

归功于公司早期在波导技术领域的大力投资，我们在研发超强紧凑型增强现实浮现显示器上获得了极大的变革，目前早已顺利解决问题仪表尺寸这个仅次于的挑战。由此，量产增强现实浮现显示器指日可待。

”大陆集团仪表及人机界面事业部FrankRabe博士回应。增强现实浮现显示器可为驾驶员获取更加直观的驾乘辅助，将增强现实功能应用于现实场景可以让驾驶员集中于注意力并作出准确判断。例如道路上虚拟世界的导航系统标志可以让驾驶员行车更加安全性更加便利。

在自动驾驶的过程中，运用增强现实浮现显示器可以让车辆的感官和规划操作者更加透明化。增强现实浮现显示器必须在全景视野应用于增强现实技术，浮现现实器中镜面系统的应用于堪称是目前最顶尖的科技，但是这使得现实强化浮现显示器必须30升至左右的体积——近超于目前仪表台内可获取的空间。

然而大陆集团发售的此款使用波导技术的增强现实浮现显示器则大大增大了外包尺寸。并且，这款创意产品可以让强化面积超过15°x5°（相等于投影距离10米下的2．60米＊0．87米范畴），而尺寸仅有占到10升至容量。

基于此，设备构建技术普遍应用于汽车中不在话下。镜面技术被扁平波导技术代替如同挡风玻璃浮现显示器一样，增强现实浮现显示器的研发仍基于目前镜像技术。

然而，由于传统浮现显示器的表明区域比较较小，因此限于于传统浮现显示器的并不限于于增强现实浮现显示器。传统挡风玻璃浮现显示器的体积为3至4公升，而应用于了镜面系统技术的增强现实浮现显示器不可避免地闲置约30升至左右的空间，完全是传统浮现显示器的十倍。

“我们从一开始就意识到，大多数车辆根本无法获取如此大的空间，这一点毋庸置疑。这就是为什么我们找寻超乎寻常的解决方案，以便让尽量多的驾驶员享用到强化构建浮现显示器所能带给的益处。”大陆集团首席光学技术专家PabloRichter博士回应。大陆集团于2016年起之后与坐落于硅谷的波导技术浮现显示器专家DigiLens创建了战略合作伙伴关系，并于2018年更进一步加剧了合作。

双方联合开发的第一款全彩展示样件，这个展示样件的原理，是将三个扁平的波导材料逐一填充以建构RGB色彩–从而代替了镜像技术。“来自投影的光线从下面转入多层波导，它们被拉链在波导内部并最后向下感应，通过挡风玻璃上的光线产生虚拟世界图像。”Richter博士说明道，“我们面对的众多挑战之一就是，即便我们的研发合作伙伴已需要为飞行员或摩托车驾驶员的头盔护目镜获取适当的解决方案，但将其大面积应用于汽车挡风玻璃则推展了该技术转入一个全新的维度。

”大陆集团的展示样件需要在投影距离为10米下的2.60米＊0.87米范围内展开图像增强，并解决问题了之前增强现实浮现显示器所面对的尺寸问题。随着技术的逐步研发成熟期，未来符合车辆应用于的市场需求将一一以求解决问题。

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