本文摘要：据外媒报导，日产早已在日前与NASA达成协议，将此前在自动驾驶的合作项目更进一步不断扩大。据理解，日产曾与NASA签订了为期5年的自动驾驶研究项目——无缝自动上下班（SAM）技术。 该技术主要引人注目人机帮助工作，即人工智能与人工远程控制结合，当汽车在行经过程中遇上突发状况，且自动驾驶平台无法应付时，就不会由人工插手。

据外媒报导，日产早已在日前与NASA达成协议，将此前在自动驾驶的合作项目更进一步不断扩大。据理解，日产曾与NASA签订了为期5年的自动驾驶研究项目——无缝自动上下班（SAM）技术。

该技术主要引人注目人机帮助工作，即人工智能与人工远程控制结合，当汽车在行经过程中遇上突发状况，且自动驾驶平台无法应付时，就不会由人工插手。“无缝自动上下班”技术是在NASA远程虚拟世界探寻视觉环境技术（VERVE）技术研发的，以人工辅助车载人工智能，协助自动驾驶汽车在无法预见的环境下作出决策，同时建构车载人工智能的理解。据报，SAM平台需要协助自动驾驶汽车辨识交通事故、障碍物等城市道路上的不能预见的状况。基于SAM平台，当自动驾驶汽车发现某种不须要自行应付的突发状况时，其不会在安全性状态下行驶，并向指挥中心的人工上下班管理者收到求救。

之后，后者不会用于无线无线传输的图像和传感器信息来对情况展开评估并做出应付，通过“刻画”虚拟世界道路，为自动驾驶汽车规划一条全新的安全性行车路线。就在此前告一段落旋即的CES2018展览上，日产也在现场展出了SAM平台，根据此次达成协议的不断扩大协议，日产与NASA将以新的方式合作到2019年。

期间，双方将更进一步发展SAM技术，对其展开测试，以后发售可在普通道路上通过测试的升级版。对于SAM技术未来的应用于，日产方面指出，其可以更慢的提升自动驾驶汽车的性能，有可能更加限于于租车、出租车或是拼车服务的商业团队。

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