本文摘要：F-35作为美国先进设备的五代机，其在伪装、动力以及火控等各个方面的能力都是十分杰出的。可即便是如此杰出的战机，也难免会有一些问题，F-35大自然也不值得注意。为了防止各种未知和不得而知的问题使飞机再次发生事故，美国洛马公司在7月24日宣告，对F-35A战斗机装备对地自动防撞系统，该系统的装备比原计划提早了整整7年。为何美国如此生气的提早给F-35A装备该系统，这一切还得从F-35的这一个可怕缺失想起。

F-35作为美国先进设备的五代机，其在伪装、动力以及火控等各个方面的能力都是十分杰出的。可即便是如此杰出的战机，也难免会有一些问题，F-35大自然也不值得注意。为了防止各种未知和不得而知的问题使飞机再次发生事故，美国洛马公司在7月24日宣告，对F-35A战斗机装备对地自动防撞系统，该系统的装备比原计划提早了整整7年。为何美国如此生气的提早给F-35A装备该系统，这一切还得从F-35的这一个可怕缺失想起。

我们都告诉，F-35自从问世以来，就仍然有一个相当严重的问题没被解决问题，那就是氧气。4月9日，日本航空自卫队失事了一架F-35A这件事情，大家一定都有所耳闻。根据调查报告得出结论的结论是：飞行员很有可能陷于失去平衡感、无法准确感觉机体方向的空间迷向。

也就是说，飞行员产生了意识错乱。而导致意识错乱的最有可能的就是两种情况，第一种是飞行员缺少海空飞行中训练，辨别不来哪是海水哪是天空，从而辨别犯规造成坠机。第二种就是飞行员氧气，造成其昏倒丧失意识，从而引起坠机。

日本作为一个国土面积并不大的岛国，四面八方都是大海，其战斗机的飞行员怎么有可能缺少海空飞行中的训练，更何况坠毁的飞行员还是一位享有3200个飞行中小时的老司机，所以我们大自然就回避了第一种情况的有可能。现在矛头就全部指向了第二种情况，也就是氧气。只不过F-35经常出现飞行员氧气的问题，早已不是一天两天了，根据2017年的美国《防务周刊》报导，美国亚利桑那州卢克空军基地在针对F-35的训练中，倒数经常出现了5起飞行员氧气的事件，甚至连飞机的后备氧气系统都被应急启动时了。

这一切，都归因于于飞机所组装的机载氧气分解系统。机载氧气分解系统并不是什么新鲜玩意，这种系统在许多飞机上都有装备。这是一种通过分子筛的方式来取得大气中的氧气，从而为飞行员供氧的系统，使用这个系统供氧之后，飞机可以中止氧气瓶等装置，十分便捷。

虽然在其他机型上运营较好，但是这个系统在F-22和F-35上却经常出现了问题，经常有驾驶舱氧气现象的再次发生，但是机载氧气分解系统的供应商在通过各项检查之后，却没找到任何出现异常，这竟然人很是困惑了。不得已之下，美国空军被迫采取措施，这就造成现在F-22A战斗机座舱中氧气瓶早已沦为了一个标配。要说为F-22组装氧气瓶，我们还需要解读，却是只有美国空军享有F-22，可F-35作为一款全球机型，早于早已销往世界各地，并且也开始装备各国空军，总无法让这些国家的F-35也像美军的F-22一样装备氧气瓶吧，这总有些不悦。虽然F-35氧气的问题很早已早已经常出现，多年来仍然时有发生，不过洛马公司却仍然没拿走一个很好的解决方案。

而现在要提早7年给F-35装备对地自动防撞系统，目的就是要间接防止由于座舱氧气而造成的战斗机的失事事故，最起码可以将战斗机拉升到安全性的高度。只不过早于在装备F-35之前，对地自动防撞系统就早已被加装在了F-16上，并获得了较好的效果，并且从2015年开始，美国空军也开始为F-22装备该系统，现在总算再来F-35了。对地自动防撞系统牵涉到的关键技术，主要还包括防撞算法的设计，地形数据库的创建，导航系统与各种传感器的协同工作等。

这其中，最核心的就是防撞算法了。对地自动防撞系统将在飞机飞行中的过程中，自动预测飞行中轨迹，根据飞机当前的空速，弯道速率和飞行中轨迹角的有所不同，从地形数据库中挑选必要的区域，建构飞机前方的地形剖面图，将预测的飞行中轨迹变换到地形剖面图上，辨别飞机否将与地面撞击，并以此来继续执行否自动完全恢复并掌控飞机返回长时间飞行高度。并且对地自动防撞系统有三条原则，首先是会引发事故，其次是该系统会阻碍到飞行员继续执行任务，最后是该系统需要最大限度的避免飞机与地面或者其他飞机撞情况的再次发生，这三条原则的优先级是层层递增的，也就是说如果自动防撞系统的运作不会导致飞机受损或者阻碍飞行员继续执行任务，该系统则会启动。

目前我们还没有办法辨别对地自动防撞系统在F-35上的效果如何，但从其多年装备F-16的效果来看，还是很有效地的。该系统仅有加装一年多，就早已4次防止了F-16的失事事故，截至7月24日宣告为F-35A安装时，该系统已在F-16上运营了5年，挽回了8名飞行员的生命。美军曾统计资料2000年至2013年再次发生的可通过自动防撞技术防止的致命性事故，这些事故带给的损失是：F-16飞机17架、飞行员14名；F/A-18战斗机10架、飞行员7名；F-22战斗机2架、飞行员2名。

所以，美军指出，通过给战斗机配装对地自动防撞系统，将未来将会明显增加战斗机可怕事故。美空军估算：在F-16剩下服役期内，该系统还将解救10名飞行员和14架飞机，由此增加损失5.3亿美元；在F-35A服役期内，该系统可避免最少26次撞到地事故。嗯？？？难不成美军还能自己预测每年要失事多少架飞机？要不想美军也来老大印度空军预测一下？不告诉印度在看见F-35装备了对地自动防撞系统之后是不是心动，却是在5月份，美国曾回应不愿向印度获取F-35战斗机，虽然印度很急迫的想要出售一批全新的高科技战机，但是对于F-35，印度却犹豫不决，咱也不告诉印度在犹豫不决什么，有可能是害怕摔倒不起吧。

显然，F-35不仅价格不菲，而且日常的水土保持也很烧钱，所以对于印度来说，曾多次的F-35显然支出过于大，但是现在全新升级的防失事F-35，应当不会上方印度空军下怀吧。

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